Araç İncelemeleri   |   Konsept Arabalar   |   Basın Duyuruları   |   2020 Sezonu
Bursa Renault-Oyak Fabrikasını Sizler İçin Gezdik!
Abone Ol

Bu sene 50. Yaşını kutlayan ve Fransız-Türk işbirliğinin ülkemizdeki en güzel örneklerinden biri olan Renault Bursa fabrikası kapılarını bizlere açtı! Böylece çok kısa zaman önce tanıtılan 5. Nesil Clio’nun üretim ve montajını görme fırsatımız oldu. Fabrika ve Clio ile ilgili “içeriden” aldığımız bilgileri ve daha fazlası yazımızda...

 

 

Önce Kısaca Fabrika’nın Tarihine Bakalım…

 

1969 yılında Bursa’da %51’i Renault Grubunun, kalan %49’u Oyak’ın olmak üzere kurulan Renault-Oyak fabrikası, 1971 yılında Renault 12 modeli ile üretime başladı. Giderek gelişen üretim tesisi 1973 yılında C tipi motor ve dişli kutusu, 1985’te Renault 9’u, 1987’de ilk hatchback araç olarak kabul edilen Renault 11’i, 1990’da lüks Renault 21’i, 1994’te 19’u üretmeye başladı. Aynı yıl fabrikanın alanı 167.000 metrekareye çıkarıldı ve 1995’te 1.000.000 adet üretimi geçti. 2004 yılında 2.000.000 adet üretimi geçen Renault-Oyak yeni nesil Symbol, Clio ve K tipi motorlar üretmeye devam etti. 2011 ve 2012 yılları ise kritik yıllar oldu: 4.500.000 otomobil ve 3.000.000 motor üretim rakamları geçildiği gibi ilk hibrit araç olan Fluence ZE üretildi.

 

 

Fabrika 2018 yılında 239.591 adet vites kutusu, 336.888 araç, 602.421 adet motor ve 708.670 şasi üretti. Fabrika istenildiği takdirde 378.000 otomobil ve 920.000 motor üretme kapasitesine sahip. Fabrikada üretilen motorlara (1.0 ve 1.6 benzinli ile 1.5 dizel) seneye hibrit motor da eklenecek. 7500 kişinin çalıştığı fabrikada gün içinde giren çıkanlarla kişi sayısı 10.000’e kadar çıkıyor. Küçük bir şehir boyutunda olan fabrikanın kendi itfaiyesi ve bankası bile bulunuyor! Renault’un bir başka gurur kaynağı da aynı anda 4 aracı tek bir montaj hattından çıkarabilen “versitale” (çok yönlü/esnek) üretim şekline sahip.

 

Renault Grubundan da bahsetmek gerek. Dünyanın en büyük otomobil grubu olan Renault-Nissan-Mitsubishi Ortaklığı bütün tesislerinde günde 1300 araç üretme kapasitesine sahip. Geçen sene (2018) yılında 124 ülkede, 12700 satış noktasında 10.600.000 araç satışı yapılırken 4.000.000’u Renault marka araçlar oldu. Toplam çalışan sayısı ise 180.000 kişi. Renault-Oyak grupta en iyi üç fabrika arasında bulunuyor. Bahsettiğimiz gibi fabrikanın söz hakkı hissesi Renault Grubunda bulunurken Türkiye distribütörü Mais 'in çoğunluk hissesi Türkiye’de; sigorta şirketi Orfin ise ortak dağılmış hisselere sahip. Şimdi departmanlara geçelim…

 

Presleme Departmanı

 

Yeni Clio 5 ile beraber aracın bütün parçaları alüminyum üretilmeye başlanmış. Bununla birlikte hem Clio 4’ün, hem de Clio 5’in üretimi departmanda yapılabiliyor. Yeni satın alınan 30 milyon Euro’luk otomatik presleme makinası sayesinde dakikada 12 dış gövde parçası üretilebiliyor! 8 robota sahip olan presleme makinesi tamamen otomatik ve alimunyum parçaların yanı sıra çelik parça da presleyebiliyor. Zira Clio 4 çelik parçalara da sahip. Presleme makinesinin Türkiye’de tek olduğunu da belirtelim.

 

Kaporta Departmanı

 

Preslenen parçalar ve daha fazlası kaporta departmanında birleştiriliyor. 1170 kişinin çalıştığı bu bölümde saatte 53,5 Clio 4 ile 60 Clio 5 üretilebiliyor. Elbette işçiler dışında 567 robot da üretime destek veriyor ve toplam işlemleri %62’ünü gerçekleştiriyor. Çok yönlü tek montaj hattı sayesinde robotlar farklı araçlar için farklı başlıklar kullanarak 4 farklı model üretebiliyor.

 

Montaj Departmanı

 

Aracın kalan elemanlarının takıldığı montaj departmanında 1660 kişi çalışıyor. Maksimum saatte 63 araç çıkarabilen departmanda 600 operatör ve 10.000 farklı operasyon yürütüyor. Tamamen otomatikleştirilmiş teslimat sistemi sayesinde hangi parça nerede gerekliyse sorunsuz ulaştırılabiliyor. Montaj Departmanın ardından kalite kontrolün yapılması ve aracın teslimata hazır hale gelmesi 3.5 saat sürüyor.